# Lambretta TV/LI Prima serie/Series I

Canonical: https://www.bookquiver.com/vittorio-tessera/it/lambretta-tv-li-prima-serie-series-i/9788879117159

![Lambretta TV/LI Prima serie/Series I](https://quivercdn.com/covers/giorgio-nada-editore/vittorio-tessera/lambretta-tv-li-prima-serie-series-i_978-88-7911-715-9-131c4c90.jpg?v=2026-09-25%2003%3A30%3A18)

- Book: [Lambretta TV/LI Prima serie/Series I](https://www.bookquiver.com/vittorio-tessera/it/lambretta-tv-li-prima-serie-series-i) ([Lambretta TV/LI Prima serie/Series I.md](https://www.bookquiver.com/vittorio-tessera/it/lambretta-tv-li-prima-serie-series-i.md))
- Authors: [Vittorio Tessera](https://www.bookquiver.com/vittorio-tessera)
- Publisher: giorgio_nada_editore
- ISBN: 978-88-7911-715-9
- Pages: 120
- Published: 2018-10-10
- Language: it_IT
- Binding: Softcover

## Description

Dopo la monografia sul ‘Lui', ecco un altro titolo monotematico dedicato ad un’altra Lambretta iconica, la TV-LI prima serie. Nella storia della Lambretta, le TV e LI prima serie sono stati i capostipiti di un nuovo concetto costruttivo che aveva del tutto stravolto il tradizionale modello a trasmissione cardanica, venduto dal 1947 al 1958 in centinaia di migliaia di esemplari. Moltissime sono le innovazioni che caratterizzarono questa nuova serie di modelli: il motore adottava una trasmissione a catena duplex con cambio a 4 marce, il gruppo termico era spostato in posizione orizzontale mentre per la telaistica le maggiori novità riguardavano le ruote maggiorate a 10 pollici e le dimensioni della carrozzeria. Non meno importanti le migliorie alla sospensione posteriore, che perdeva la famosa barra di torsione per una più efficiente ammortizzatore a molla di tipo motociclistico. Per la prima volta una Lambretta raggiungeva la cilindrata massima di 170 cc e poteva offrire prestazioni di alto livello, superando i 100 km/h. Questo modello che se la giocava alla pari con la Vespa 150 GS è certamente oggi uno dei più ambiti dai collezionisti. Anche le più turistiche LI 125 e 150 sono state un grande successo e ancora oggi circolano per le strade del mondo migliaia di questi eccezionali scooter Innocenti, apprezzati per le loro incredibili doti di robustezza e stabilità di guida. A ripercorrere tutta la storia tecnica, industriale e di costume di questi modelli è Vittorio Tessera, il ''signor Lambretta'', mentre centinaia di immagini illustrano questo lavoro.